Olen siis Ferkku A. ja olen ensimmäistä kertaa pitämässä puhetta
asiantuntijakonferenssissa. Onneksi ei tarvinnut kääntää puhetta
englanniksi. Myönnettävä on, että minua jännittää hieman. Puhun sentään
F1-historian merkittävimmästä aikakaudesta. 2000- ja 2010-luvuista.
Olen itse seurannut lajia vuodesta 1999 eli 2000-luku on minulla hyvässä
muistissa. Asiantuntijana olen toiminut 29.1.2015 lähtien.
Monikaan ei osannut aavistaa, millainen aikakausi olisi luvassa, kun
elettiin vielä vuotta 2000. Michael Schumacher oli lunastamassa
paikkaansa ennätyskoneena. Ainoa haastaja hänellä oli McLaren ja Adrian
Newey. Erityisesti muista David Coulthardin ja Schumin taistelun Magny
Coursissa. Sitä taistelua oli ilo katsella. DC otti Schumin kanssa myös
seuraavalla kaudella yhteen, kun ei ollut Häkkistä hänen tiellään.
Molemmat kaudet menivät kuitenkin Schumacherin nimiin. Belgiassa 2001
Schumi rikkoi myös Alain Prostin voittoennätyksen. Rubens Barrichello
taas toimi hyvänä kakkoskuskina tuoden Ferrarille Schumin kanssa
tallimestaruuden 2000 ja 2001. Mika Häkkinen vetäytyi formuloista kauden
2001 päätteeksi.
Kaudella 2001 tapahtui muutakin. Minardi talli ei tiennyt vielä tuolloin
palkanneensa kaikkien aikojen parasta kuljettajaa. Fernando Alonso oli
tuolloin vasta 19-vuotias. Hän tuli hakemaan tuntumaa tähän lajiin
testatakseen pitäisikö lajista. Hän ei vielä tuolloin tavoitellut
voittoja. Alonso rakastui lajiin, mutta oli sitoutunut kaudelle 2002 jo
muihin tehtäviin maailman parantamiseksi. Hän lupasi palata lajin pariin
kaudella 2003.
Kausi 2002 oli Ferrarin juhlaa. Talli voitti 15/17 osakilpailua ja
Schumacher sivusi Fangiota maailmanmestaruuksissa. Hän varmisti 5.
mestaruutensa jo kauden 11. osakilpailussa. Kyseessä oli Ranskan
osakilpailu. Tiedättekö mitä? Kimi Räikkösellä olisi ollut mahdollista
estää tuo mestaruus. Hänen ei olisi tarvinnut muuta kuin voittaa, mutta
meni floppaamaan muutamaa kierrosta ennen maalia! Öljyläikkä radalla
näkyi avaruuteen asti, mutta Kimi meni ajamaan suoraan siihen lätäkköön
ja veti mutkan pitkäksi. Schumi kuittasi voiton ja mestaruuden siinä
samalla.
Suomalaisittain kausi ei ollut ihan täysi katastrofi. Mika Salo ajoi
Toyotalla tämän tallin ensimmäiset pisteet. Hänen tallikaverinsa ei
saanut pisteitä yhtään. Harmi, ettei talli kuitenkaan nähnyt Salossa
sitä potentiaalia, minkä minä vielä näin. Potkut tuli. Hyvin
harmilliset.
Kausi 2003. Schumi on kuusinkertainen maailmanmestari. Kimi ei
onnistunut tuotakaan estämään. Mitä muuta kaudella tapahtui? Fernando
Alonso ryhtyi tekemään läpimurtoaan. Hän aloitti riemumarssinsa
Rellulla, joka oli hitain auto tuolla kaudella. Yhdellä kierroksella 3,5
sekuntia Minardia hitaampi. Fernando Alonsosta tuli silti Unkarissa
kaikkien aikojen nuorin GP-voittaja! Tuon jälkeen kaikki halusivat
Alonson tiimiinsä. Haluavat yhä edelleen. Yhä edelleen tallit latovat
kymmeniä miljoonia tiskiin saadakseen Alonson kuskikseen.
2004. Ei mitään uutta auringon alla.
2005. Fernando Alonso oli ehtinyt kehittää autoaan vain vähän. Hänen
maailmanlaajuiset velvollisuutensa vaativat veronsa. Esimerkiksi auton
kehitystyö kärsii. Auto oli vasta 8. nopein, mutta siitä huolimatta
Alonso häikäilemättä mursi Schumacherin valtakauden! Tallimestaruus meni
myös Rellulle, kuten myös seuraavalla kaudella. Alonsosta tuli kaikkien
aikojen nuorin maailmanmestari.
2006 Alonso jatkoi mestaruuksien tiellä. Schumacher päätti uransa
toistaiseksi kauden päätteeksi. Mestaruustaistelu kesti tällä kertaa
kauden viimeiseen kilpailuun asti. Alonso oli kuitenkin vielä
kehittymässä. Mestaruuksistaan huolimatta Alonso ei ollut vielä
saavuttanut parastaan.
2007 Alonso siirtyi McLarenille Lewis Hamiltonin tallikaveriksi.
Mestaruudesta taisteli kolme kuljettajaa vielä viimeisessä kilpailussa.
Kaikki varmasti tietävät, kuka tuon mestaruuden voitti. Haluan kuitenkin
sanoa, että Kimiä ei mestarina edes pidetä. Kimillä oli allaan
ylivoimainen auto, mutta silti jouduttiin anelemaan Massalta apua, jotta
voitettaisiin häpeämestaruus. Alonso siirtyi takaisin Rellulle, koska
ei halunnut riitaantua kenenkään kanssa.
2008 Alonso sai joutui ajamaan taas kerran sekuntitolkulla muita
hitaammalla autolla, mutta voitti silti kaksi huikeaa voittoa. Mestaruus
käytiin Massan ja Hamiltonin välillä. Miksiköhän Kimi ei ollut mukana
taistossa?
2009 oli suomalaisittain häpeällinen. Kimin potkut Ferrarillta halutaan
kyllä unohtaa, mutta kuinka se voisi olla mahdollista? Kimin potkujen
syyksi mainittiin Kimin kyvyttömyys puhua omista tunteistaan. Oli tuo
totta tai ei, niin yksi on varmaa: Alonsolla ei ole tuota ongelmaa.
Onhan hän sentään runoilijasielu. Ferrari sai sopimuksen Alonson kanssa
aikaiseksi. Siitä lähti Ferrarin kulta-aika.
2010 Ferrari oli Kimin jäljiltä täysi romu. Alonson piti käydä taisto
mestaruudesta sekuntitolkulla muita hitaammalla Ferrarilla, kun taas
Vettel sai nautti ylivoimaisesta autosta. McLaren oli heikko, mutta
kuskikaksikko oli rautainen. Toiseksi viimeisessä kilpailussa
mestaruudesta taisteli vielä viisi kuljettajaa. Alonso, Vettel, Webber,
Hamilton ja Button. Alonson mestaruus sarjan hitaimmalla autolla kaatui
huonoon tuuriin. Vitali Petrov pääsi hullun tuurilla Alonson edelle
selvästi nopeammalla Renaultilla. Petrov oli sen verran hyvä, että
kykeni juuri ja juuri pitämään Alonson takanaan. Myöhemmin Alonso
kätteli Petrovia kohteliaasti mahtavasta taistelusta, vaikka se maksoi
Alonson mestaruuden.
Kausilla 2011-2013 Vettel jatkoi mestaruusputkeaan toiseksi nopeimmalla
autolla. Ainoastaan kausilla 2012 ja 2013 Lotus oli nopeampi. En
haluaisi muistuttaa asiasta, koska suomalaisittain aika oli todella
noloa. Kaksi tuurivoittoa. Räikkönen sai potkut kesken 2013 kauden.
Alonso kykeni tuomaan Ferrarille, joka oli koko ajan sarjan selvästi
hitain auto, 11 voittoa ja 3 mm-hopeaa. Koko maailma odotti Alonsolta
jopa mestaruutta, mutta Alonso oli yksin kokonaisia armeijoita vastaan.
Alonson uroteoista voisi kirjoittaa kirjan. Olenkin maalannut symbolisen
kuvan, missä Alonso on miekallaan tappanut lohikäärmeen.
2014. Alonso ja Kimi tallikavereina. Pisteet Alonson hyväksi 161-55. Ei
tarvitse sanoa tästä enempää. Ruohonleikkaaja kertoo asiasta
yksityiskohtaisemmin puheessaan ''ALONSO NÖYRYYTTI RÄKÄTTIÄ''.
Vertailussa tulee olemaan myös Alonso vs tallikaverinsa ja Kimi vs
tallikaverinsa. Kannattaa olla paikalla tuolloin.
Kausi 2015. McLarenilla on hitain auto, mutta kovin kuskikaksikko.
Alonso arvostetaan jo Ferrarin, Rellun ja McLarenin parhaaksi kuskiksi.
Mitä tulevaisuus siis tuo tullessaa? Voin taata, että Alonso tulee
ajamaan yli 400 osakilpailua joten mestaruuksia on vielä luvassa.
2000-luku on F1-historian merkittävin. Sen takaa yksi olennainen tieto,
jonka ympärillä laji pyörii: Moottoriratojen kuningas, keisari ja
tsaari, kuskeista paras ja älykkäin ajaa missä tallissa haluaa!
asiantuntijakonferenssissa. Onneksi ei tarvinnut kääntää puhetta
englanniksi. Myönnettävä on, että minua jännittää hieman. Puhun sentään
F1-historian merkittävimmästä aikakaudesta. 2000- ja 2010-luvuista.
Olen itse seurannut lajia vuodesta 1999 eli 2000-luku on minulla hyvässä
muistissa. Asiantuntijana olen toiminut 29.1.2015 lähtien.
Monikaan ei osannut aavistaa, millainen aikakausi olisi luvassa, kun
elettiin vielä vuotta 2000. Michael Schumacher oli lunastamassa
paikkaansa ennätyskoneena. Ainoa haastaja hänellä oli McLaren ja Adrian
Newey. Erityisesti muista David Coulthardin ja Schumin taistelun Magny
Coursissa. Sitä taistelua oli ilo katsella. DC otti Schumin kanssa myös
seuraavalla kaudella yhteen, kun ei ollut Häkkistä hänen tiellään.
Molemmat kaudet menivät kuitenkin Schumacherin nimiin. Belgiassa 2001
Schumi rikkoi myös Alain Prostin voittoennätyksen. Rubens Barrichello
taas toimi hyvänä kakkoskuskina tuoden Ferrarille Schumin kanssa
tallimestaruuden 2000 ja 2001. Mika Häkkinen vetäytyi formuloista kauden
2001 päätteeksi.
Kaudella 2001 tapahtui muutakin. Minardi talli ei tiennyt vielä tuolloin
palkanneensa kaikkien aikojen parasta kuljettajaa. Fernando Alonso oli
tuolloin vasta 19-vuotias. Hän tuli hakemaan tuntumaa tähän lajiin
testatakseen pitäisikö lajista. Hän ei vielä tuolloin tavoitellut
voittoja. Alonso rakastui lajiin, mutta oli sitoutunut kaudelle 2002 jo
muihin tehtäviin maailman parantamiseksi. Hän lupasi palata lajin pariin
kaudella 2003.
Kausi 2002 oli Ferrarin juhlaa. Talli voitti 15/17 osakilpailua ja
Schumacher sivusi Fangiota maailmanmestaruuksissa. Hän varmisti 5.
mestaruutensa jo kauden 11. osakilpailussa. Kyseessä oli Ranskan
osakilpailu. Tiedättekö mitä? Kimi Räikkösellä olisi ollut mahdollista
estää tuo mestaruus. Hänen ei olisi tarvinnut muuta kuin voittaa, mutta
meni floppaamaan muutamaa kierrosta ennen maalia! Öljyläikkä radalla
näkyi avaruuteen asti, mutta Kimi meni ajamaan suoraan siihen lätäkköön
ja veti mutkan pitkäksi. Schumi kuittasi voiton ja mestaruuden siinä
samalla.
Suomalaisittain kausi ei ollut ihan täysi katastrofi. Mika Salo ajoi
Toyotalla tämän tallin ensimmäiset pisteet. Hänen tallikaverinsa ei
saanut pisteitä yhtään. Harmi, ettei talli kuitenkaan nähnyt Salossa
sitä potentiaalia, minkä minä vielä näin. Potkut tuli. Hyvin
harmilliset.
Kausi 2003. Schumi on kuusinkertainen maailmanmestari. Kimi ei
onnistunut tuotakaan estämään. Mitä muuta kaudella tapahtui? Fernando
Alonso ryhtyi tekemään läpimurtoaan. Hän aloitti riemumarssinsa
Rellulla, joka oli hitain auto tuolla kaudella. Yhdellä kierroksella 3,5
sekuntia Minardia hitaampi. Fernando Alonsosta tuli silti Unkarissa
kaikkien aikojen nuorin GP-voittaja! Tuon jälkeen kaikki halusivat
Alonson tiimiinsä. Haluavat yhä edelleen. Yhä edelleen tallit latovat
kymmeniä miljoonia tiskiin saadakseen Alonson kuskikseen.
2004. Ei mitään uutta auringon alla.
2005. Fernando Alonso oli ehtinyt kehittää autoaan vain vähän. Hänen
maailmanlaajuiset velvollisuutensa vaativat veronsa. Esimerkiksi auton
kehitystyö kärsii. Auto oli vasta 8. nopein, mutta siitä huolimatta
Alonso häikäilemättä mursi Schumacherin valtakauden! Tallimestaruus meni
myös Rellulle, kuten myös seuraavalla kaudella. Alonsosta tuli kaikkien
aikojen nuorin maailmanmestari.
2006 Alonso jatkoi mestaruuksien tiellä. Schumacher päätti uransa
toistaiseksi kauden päätteeksi. Mestaruustaistelu kesti tällä kertaa
kauden viimeiseen kilpailuun asti. Alonso oli kuitenkin vielä
kehittymässä. Mestaruuksistaan huolimatta Alonso ei ollut vielä
saavuttanut parastaan.
2007 Alonso siirtyi McLarenille Lewis Hamiltonin tallikaveriksi.
Mestaruudesta taisteli kolme kuljettajaa vielä viimeisessä kilpailussa.
Kaikki varmasti tietävät, kuka tuon mestaruuden voitti. Haluan kuitenkin
sanoa, että Kimiä ei mestarina edes pidetä. Kimillä oli allaan
ylivoimainen auto, mutta silti jouduttiin anelemaan Massalta apua, jotta
voitettaisiin häpeämestaruus. Alonso siirtyi takaisin Rellulle, koska
ei halunnut riitaantua kenenkään kanssa.
2008 Alonso sai joutui ajamaan taas kerran sekuntitolkulla muita
hitaammalla autolla, mutta voitti silti kaksi huikeaa voittoa. Mestaruus
käytiin Massan ja Hamiltonin välillä. Miksiköhän Kimi ei ollut mukana
taistossa?
2009 oli suomalaisittain häpeällinen. Kimin potkut Ferrarillta halutaan
kyllä unohtaa, mutta kuinka se voisi olla mahdollista? Kimin potkujen
syyksi mainittiin Kimin kyvyttömyys puhua omista tunteistaan. Oli tuo
totta tai ei, niin yksi on varmaa: Alonsolla ei ole tuota ongelmaa.
Onhan hän sentään runoilijasielu. Ferrari sai sopimuksen Alonson kanssa
aikaiseksi. Siitä lähti Ferrarin kulta-aika.
2010 Ferrari oli Kimin jäljiltä täysi romu. Alonson piti käydä taisto
mestaruudesta sekuntitolkulla muita hitaammalla Ferrarilla, kun taas
Vettel sai nautti ylivoimaisesta autosta. McLaren oli heikko, mutta
kuskikaksikko oli rautainen. Toiseksi viimeisessä kilpailussa
mestaruudesta taisteli vielä viisi kuljettajaa. Alonso, Vettel, Webber,
Hamilton ja Button. Alonson mestaruus sarjan hitaimmalla autolla kaatui
huonoon tuuriin. Vitali Petrov pääsi hullun tuurilla Alonson edelle
selvästi nopeammalla Renaultilla. Petrov oli sen verran hyvä, että
kykeni juuri ja juuri pitämään Alonson takanaan. Myöhemmin Alonso
kätteli Petrovia kohteliaasti mahtavasta taistelusta, vaikka se maksoi
Alonson mestaruuden.
Kausilla 2011-2013 Vettel jatkoi mestaruusputkeaan toiseksi nopeimmalla
autolla. Ainoastaan kausilla 2012 ja 2013 Lotus oli nopeampi. En
haluaisi muistuttaa asiasta, koska suomalaisittain aika oli todella
noloa. Kaksi tuurivoittoa. Räikkönen sai potkut kesken 2013 kauden.
Alonso kykeni tuomaan Ferrarille, joka oli koko ajan sarjan selvästi
hitain auto, 11 voittoa ja 3 mm-hopeaa. Koko maailma odotti Alonsolta
jopa mestaruutta, mutta Alonso oli yksin kokonaisia armeijoita vastaan.
Alonson uroteoista voisi kirjoittaa kirjan. Olenkin maalannut symbolisen
kuvan, missä Alonso on miekallaan tappanut lohikäärmeen.
2014. Alonso ja Kimi tallikavereina. Pisteet Alonson hyväksi 161-55. Ei
tarvitse sanoa tästä enempää. Ruohonleikkaaja kertoo asiasta
yksityiskohtaisemmin puheessaan ''ALONSO NÖYRYYTTI RÄKÄTTIÄ''.
Vertailussa tulee olemaan myös Alonso vs tallikaverinsa ja Kimi vs
tallikaverinsa. Kannattaa olla paikalla tuolloin.
Kausi 2015. McLarenilla on hitain auto, mutta kovin kuskikaksikko.
Alonso arvostetaan jo Ferrarin, Rellun ja McLarenin parhaaksi kuskiksi.
Mitä tulevaisuus siis tuo tullessaa? Voin taata, että Alonso tulee
ajamaan yli 400 osakilpailua joten mestaruuksia on vielä luvassa.
2000-luku on F1-historian merkittävin. Sen takaa yksi olennainen tieto,
jonka ympärillä laji pyörii: Moottoriratojen kuningas, keisari ja
tsaari, kuskeista paras ja älykkäin ajaa missä tallissa haluaa!