Terve taas. McLaren on ottanut edistysaskeleita. Vielä ei olla kuitenkaan siellä, missä meidän pitäisi olla. Meidän on tarkoitus pitää asiantuntijatiimin kanssa kehityspalaveri, missä me käymme läpi eri vaihtoehtoja, joilla eritämme kehittää McLarenista taas voittaja-autoa! Fernando Alonso ajoi upeasti viidenneksi edellisessä kisassa. Me kuitenkin tiedämme, että rata, jolla ei voi ohittaa ei ole se paras paikka arvioida tämän hetkistä tasoamme. Pisteitä meillä on yhä liian vähän. Mitä voimme tehdä?
Minulla on ollut visioita uusista osista, joita voisimme kokeilla Alonson autoon. Näitä osia pitää arvioida eri tieteellisten teorioiden kautta. Lisäksi pitää saada hyväksyntä kansainväliseltä autoliitolta. Meidän pitää myös tehdä auton massan suhteen arvioita, että miten uudet osat sovitellaan esimerkiksi suhteessa jo käytössä oleviin mineraalivillalevyihin.
Meillä on ollut ongelmia moottorin ylikuumenemisen kanssa. Kuljettajat eivät saa autosta täyttä potentiaalia irti, koska pelkäävät jatkuvasti moottorin hajoavan. Hondan tehtaalta on kysytty meidän mielipidettämme siitä, mitä me voimme tehdä asialle. Minä olen pohtinut termospulloja, jotka täytettäisiin jäätävän kylmällä vedellä. Termospullojen toimintaperiaate on se, että se pitää kuuman nesteen kuumana ja kylmän kylmänä hyvin pitkän ajan. Nyt olisi tarkoitus saada vesi pysymään kylmänä kokonainen kisa. Lisäksi pullosta pitää saada vettä valutettua kuumenevalle moottorille ajon aikana. Pullojen pitää olla oikeanlaisia, sijoittaa oikein paikoilleen, eikä toimenpide saa olla liian hankala, jotta vauhtia ei tarvitsisi tiputtaa kesken ajon. Rattiin pitää siis luoda uusi nappi, jotta toimenpiteestä tulee mahdollinen. Töitä siis riittää.
Yksi riski on, että vesi ei välttämättä pysy tarpeeksi kauaa kylmänä. Mietin pullojen vuoraamista minaraalivillalla, jota meillä on jo valmiiksi varastoissa. Talousarvio pitää myös ottaa huomioon. Kuinka paljon voimme satsata näihin uusiin osiin? Tietysti paikalliset rakennusliikkeet ovat iloissaa, jos sijoitamme satoja tuhansia heidän tuotteisiinsa.
Mutta kuten sanoin, töitä riittää ja näitä teorioita pitää testailla, varsinkin, jos lähdemme rakentamaan vanhan päälle uutta. Projektin edistymistä odotellessa, nauttikaa arvoisat lajin seuraajat tulevasta Kanadan kisasta!
Minulla on ollut visioita uusista osista, joita voisimme kokeilla Alonson autoon. Näitä osia pitää arvioida eri tieteellisten teorioiden kautta. Lisäksi pitää saada hyväksyntä kansainväliseltä autoliitolta. Meidän pitää myös tehdä auton massan suhteen arvioita, että miten uudet osat sovitellaan esimerkiksi suhteessa jo käytössä oleviin mineraalivillalevyihin.
Meillä on ollut ongelmia moottorin ylikuumenemisen kanssa. Kuljettajat eivät saa autosta täyttä potentiaalia irti, koska pelkäävät jatkuvasti moottorin hajoavan. Hondan tehtaalta on kysytty meidän mielipidettämme siitä, mitä me voimme tehdä asialle. Minä olen pohtinut termospulloja, jotka täytettäisiin jäätävän kylmällä vedellä. Termospullojen toimintaperiaate on se, että se pitää kuuman nesteen kuumana ja kylmän kylmänä hyvin pitkän ajan. Nyt olisi tarkoitus saada vesi pysymään kylmänä kokonainen kisa. Lisäksi pullosta pitää saada vettä valutettua kuumenevalle moottorille ajon aikana. Pullojen pitää olla oikeanlaisia, sijoittaa oikein paikoilleen, eikä toimenpide saa olla liian hankala, jotta vauhtia ei tarvitsisi tiputtaa kesken ajon. Rattiin pitää siis luoda uusi nappi, jotta toimenpiteestä tulee mahdollinen. Töitä siis riittää.
Yksi riski on, että vesi ei välttämättä pysy tarpeeksi kauaa kylmänä. Mietin pullojen vuoraamista minaraalivillalla, jota meillä on jo valmiiksi varastoissa. Talousarvio pitää myös ottaa huomioon. Kuinka paljon voimme satsata näihin uusiin osiin? Tietysti paikalliset rakennusliikkeet ovat iloissaa, jos sijoitamme satoja tuhansia heidän tuotteisiinsa.
Mutta kuten sanoin, töitä riittää ja näitä teorioita pitää testailla, varsinkin, jos lähdemme rakentamaan vanhan päälle uutta. Projektin edistymistä odotellessa, nauttikaa arvoisat lajin seuraajat tulevasta Kanadan kisasta!