Terveisiä täältä Singaporesta! Saavuin tänne noin 20 tuntia sitten. Pidän tästä maasta paikkana. Radasta voidaan olla montaa mieltä. Yksi on varmaa: täällä on ajettu seitsemän vuotta sitten legendaarinen osakilpailu, mikä herättää monissa ihmisissä voimakkaita tunteita. Osalla suurta vihaa, osalla iloisia muistoja. Osa ei syystä tai toisesta muista mitään ja kaikki eivät tuolloin edes seuranneet lajia. Kuulopuheiden perusteella ihmiset ovat tehneet päätelmiään. Vihaajat ovat olleet äänekkäin joukko. Tietämätön on hypännyt varomattomuuksissaan äänekkäimpään kelkkaan. Sairaalloisessa ylpeydessään nämä äänekkäät vihaajat eivät hyväksy mahdollisuutta, että voisivat olla väärässä. He ovat päättäneet kantansa, eivätkä kykene enää objektiiviseen keskusteluun aiheesta.
Mistä ihmeestä minä oikein puhun? Kilpailun voitti tuolloin Fernando Alonso. Hänen sanotaan hyötyneen tallikaverinsa Nelson Piquet jr:n ulosajosta. Ulosajo oli määräys Flavio Briatorelta. Kuulostaa moraalittomalta? Jos tarinan jättää tähän, niin ehkä se silloin olisikin sitä. Pohditaan kokonaiskuvaa.
Kyseessä on joukkuelaji, jossa joskus toinen kuljettajista joutuu tekemään uhreuksia tallin eteen. Tallimääräyksestä on jouduttu monta kertaa päästämään tallikaveri ohi ilman taistelua. Jos itsellä ei ole enää teoreettisia mahdollisuuksia mestaruuteen, niin miksi ei hiukan auttaisi tallikaveria? Onhan kyse joukkuelajista, eikö totta? Unohtamatta tietenkään yksilöpuolta. Yksilöt taistelevat maailmanmestaruudesta. Mestaruustaistoa käytiin Felipe Massan ja Lewis Hamiltonin välillä. Tilanne ennen Singaporea oli 1.Lewis Hamilton 78pts, 2.Felipe Massa 77pts, 3.Robert Kubica 64pts, 4.Kimi Räikkönen 57pts 5.Nick Heidfeld 53pts 6.Heikki Kovalainen 51pts. Eli mestaruusmahdollisuus oli vielä näillä kuljettajilla. Mitä ihmettä Alonso ja Piquet siis ajoivat koko kisassa? Koska jokainen ajaa edelleen omaa kisaansa. Ei tässä lajissa pudoteta pois sarjasta kesken kauden, paitsi hyvin painavista syistä, kuten potkujen takia. Miksei Renault olisi saanut luoda taktiikkaa kisan voittamiseksi? Kisan voitto oli tallille äärimmäisen arvokas. Ilman tätä voittoa ei olisi Vitali Petrov saanut sopimusta tallista, koska talli olisi jättänyt leikin kesken aikaisemmin. Karua, eikö totta?
Oliko keino kuitenkin moraaliton? Taktiikkaa ei oltu päätetty ennen kisaa. Päätös perustui Briatoren laskelmiin. Kisa oli laskettava paremman kuskin varaan. Piquetin uhrausta täytyisi pitää jalona tekona. Temppu oli kyllä vaarallinen, mutta tämä oltiin otettu laskelmissa huomioon, ettei ketään kuitenkaan sattuisi. Sekin puoli on kunnossa.
Sitten valitetaan, että Massan mestaruus meni tempun myötä. Niin? Alonso ei ajanut Massan, vaan itsensä kisaa. Briatore teki töitä tallilleen, eikä Massalle. Mitä ihmiset oikein urputtavat? Mestaruustaisto kesti kauden viimeiselle kierrokselle asti, joten tälle kisalle annetaan liian suuri painoarvo.
Voittiko Alonso kuitenkaan ulosajon seurauksena? Siitä oli luonnollisesti apua. Ulosajo tapahtui kierroksella 13 ja Alonso siirtyi johtoon vasta kierroksella 34. Alonso johti kisan loppuun asti. Massa menetti johtopaikkansa vasta kierroksella 18. Kunniaa voitosta pitää siis antaa myös Alonsolle itselleen. Voitto ei ollut suvereeni, vaan vaati edelleen työtä, eikä kädetön kuski olisi kyseisellä romulla voinut voittaa. En tiedä, miksi Piquet meni avautumaan aiheesta. Jotain jäi hampaankoloon.
Massa jäi kisassa ilman pisteitä ja Hamilton oli kolmas. Ero kasvoi siis seitsemään pisteeseen, kun kaudesta oli jäljellä vielä kolme kilpailua. Mitään ei oltu siis vielä menetetty. Aina voi jossitella, mutta faktat ovat faktoja. Kilpailua ei mitätöity ja Alonso on myös tyytyväinen voittoonsa. Hän teki työnsä, eikä ollut mukana päättämässä tahallisesta ulosajosta. Hän otti kaiken hyödyn tilanteesta irti ja voitti tärkeän voiton. Oli miten oli, niin Alonso ei ole syy Massan mestaruustappioon. Monien asiantuntijoiden mielestä kyseessä on legendaarinen voitto. Tuon voiton jälkeen Alonso on saavuttanut vielä 12 voittoa, joista 11 Ferrarilla. Tällä kertaa Alonso taistelee pisteistä tallikaverinsa kanssa. He molemmat tekevät kaikkensa tallin eteen siirtäen omat intressinsä nurkkaan. Koska niin todellinen formulamestari tekee!
Mistä ihmeestä minä oikein puhun? Kilpailun voitti tuolloin Fernando Alonso. Hänen sanotaan hyötyneen tallikaverinsa Nelson Piquet jr:n ulosajosta. Ulosajo oli määräys Flavio Briatorelta. Kuulostaa moraalittomalta? Jos tarinan jättää tähän, niin ehkä se silloin olisikin sitä. Pohditaan kokonaiskuvaa.
Kyseessä on joukkuelaji, jossa joskus toinen kuljettajista joutuu tekemään uhreuksia tallin eteen. Tallimääräyksestä on jouduttu monta kertaa päästämään tallikaveri ohi ilman taistelua. Jos itsellä ei ole enää teoreettisia mahdollisuuksia mestaruuteen, niin miksi ei hiukan auttaisi tallikaveria? Onhan kyse joukkuelajista, eikö totta? Unohtamatta tietenkään yksilöpuolta. Yksilöt taistelevat maailmanmestaruudesta. Mestaruustaistoa käytiin Felipe Massan ja Lewis Hamiltonin välillä. Tilanne ennen Singaporea oli 1.Lewis Hamilton 78pts, 2.Felipe Massa 77pts, 3.Robert Kubica 64pts, 4.Kimi Räikkönen 57pts 5.Nick Heidfeld 53pts 6.Heikki Kovalainen 51pts. Eli mestaruusmahdollisuus oli vielä näillä kuljettajilla. Mitä ihmettä Alonso ja Piquet siis ajoivat koko kisassa? Koska jokainen ajaa edelleen omaa kisaansa. Ei tässä lajissa pudoteta pois sarjasta kesken kauden, paitsi hyvin painavista syistä, kuten potkujen takia. Miksei Renault olisi saanut luoda taktiikkaa kisan voittamiseksi? Kisan voitto oli tallille äärimmäisen arvokas. Ilman tätä voittoa ei olisi Vitali Petrov saanut sopimusta tallista, koska talli olisi jättänyt leikin kesken aikaisemmin. Karua, eikö totta?
Oliko keino kuitenkin moraaliton? Taktiikkaa ei oltu päätetty ennen kisaa. Päätös perustui Briatoren laskelmiin. Kisa oli laskettava paremman kuskin varaan. Piquetin uhrausta täytyisi pitää jalona tekona. Temppu oli kyllä vaarallinen, mutta tämä oltiin otettu laskelmissa huomioon, ettei ketään kuitenkaan sattuisi. Sekin puoli on kunnossa.
Sitten valitetaan, että Massan mestaruus meni tempun myötä. Niin? Alonso ei ajanut Massan, vaan itsensä kisaa. Briatore teki töitä tallilleen, eikä Massalle. Mitä ihmiset oikein urputtavat? Mestaruustaisto kesti kauden viimeiselle kierrokselle asti, joten tälle kisalle annetaan liian suuri painoarvo.
Voittiko Alonso kuitenkaan ulosajon seurauksena? Siitä oli luonnollisesti apua. Ulosajo tapahtui kierroksella 13 ja Alonso siirtyi johtoon vasta kierroksella 34. Alonso johti kisan loppuun asti. Massa menetti johtopaikkansa vasta kierroksella 18. Kunniaa voitosta pitää siis antaa myös Alonsolle itselleen. Voitto ei ollut suvereeni, vaan vaati edelleen työtä, eikä kädetön kuski olisi kyseisellä romulla voinut voittaa. En tiedä, miksi Piquet meni avautumaan aiheesta. Jotain jäi hampaankoloon.
Massa jäi kisassa ilman pisteitä ja Hamilton oli kolmas. Ero kasvoi siis seitsemään pisteeseen, kun kaudesta oli jäljellä vielä kolme kilpailua. Mitään ei oltu siis vielä menetetty. Aina voi jossitella, mutta faktat ovat faktoja. Kilpailua ei mitätöity ja Alonso on myös tyytyväinen voittoonsa. Hän teki työnsä, eikä ollut mukana päättämässä tahallisesta ulosajosta. Hän otti kaiken hyödyn tilanteesta irti ja voitti tärkeän voiton. Oli miten oli, niin Alonso ei ole syy Massan mestaruustappioon. Monien asiantuntijoiden mielestä kyseessä on legendaarinen voitto. Tuon voiton jälkeen Alonso on saavuttanut vielä 12 voittoa, joista 11 Ferrarilla. Tällä kertaa Alonso taistelee pisteistä tallikaverinsa kanssa. He molemmat tekevät kaikkensa tallin eteen siirtäen omat intressinsä nurkkaan. Koska niin todellinen formulamestari tekee!